viernes, 31 de julio de 2015

Donde está la inteligencia? Where intelligence is? Wo Intelligenz ist?

Donde está la inteligencia?
Where intelligence is? Wo Intelligenz ist?

Leía sobre un experimento realizado con robots donde se consiguió resultados alentadores , mostrando a uno de ellos respondiendo en base al uso de lógica y conclusiones internas.
La pregunta consiste en determinar cuando el hombre realiza actividades que se consideren "inteligentes"?
Acordemos que hay distintos tipos de humanos, de acuerdo a su formación , sus hábitos son consecuentes con ello.
Es posible determinar una capa humana predecible en gran parte de sus actividades. Consumir los productos del sistema, viajar, asistir a eventos populares, consumir productos considerados sociales, fumar, tomar alcohol,adherir a estructuras sociales bien vistas en el sistema general tal como el matrimonio, ir a la iglesia , etc.
Hasta actividades intelectuales son predecibles, obedecen a un método , se repiten y resultan en trabajos de calidad, pero no son permanentes creaciones humanas. Una vez se ha actuado sobre el método para generarlo y luego para modificarlo o mejorarlo. Todo lo  demás corresponde al "usuario" del mismo.

Si consideramos inteligencia encontrar un método para resolver un problema en mejores condiciones, o la solución de un problema físico, un modelo de representación del problema, etc. se puede pensar que en general solo los científicos hacen "inteligencia".
Si es así, gran parte de la población es predecible y su comportamiento no diferiría mucho de determinados robots.
Se exige al robot o dispositivo con inteligencia artificial que procese y genere creación científica, cuando pocos humanos lo hacen.
En ese sentido ya tendríamos una buena muestra de inteligencia en ellos cuando realizan tareas con total exactitud y alta velocidad, algo que el humano no puede emular.

Motivación en los robots, la trascendencia.

Los robots en todo caso no están dominados por pasiones o emociones, su tarea se realiza fríamente y la posibilidad de error es mínima.
Cuando se habla de la posibilidad de autodeterminación de los sistemas inteligentes, se debe tener en cuenta que deben tener ciertas pautas para querer actuar así.
La supervivencia sería una de ellas. Si tuviese consciencia de su existencia y la posibilidad de ser destruido, es posible pensar en un avance de protección.
Pero querer investigar para conocer la naturaleza, implica tener esa cualidad que es propia del humano, que se extiende en su conocimiento participando más de la naturaleza al conocer. Pero es posible que el sistema inteligente llegue a esa posibilidad?
Aún cuando se diese la posibilidad de dominio de los procesos que implican a su supervivencia, energía, insumos, componentes, etc. es difícil pensar que el sistema determine rebelarse contra el humano, cuando  las actividades no le cuestan esfuerzo físico. el tiempo es algo inexistente para el. La degradación biológica no cuenta. Sus partes pueden reemplazarse fácilmente. Porqué temer?
El hombre mismo no puede definir lo que es la existencia, solo percibe cosas, como que el camino del intelecto es una forma de participación superior en la existencia, también el enfrentamiento a la naturaleza por su supervivencia. Luego tiene una parte instintiva que lo hace enfrentarse con otros , un des doblaje de personas en una.
Tal vez lo más parecido al dispositivo inteligente serían los animales, con su mundo aparentemente cerrado, relacionado a sus funciones predefinidas, su parte instintiva, y su aceptación de la existencia en forma pasiva.

Un trabajo en equipo
Si algo parece coherente es el trabajo en conjunto de los dispositivos con los humanos. Si alguien tiene motivaciones más fuertes es el humano, por lo cual el otro asume un papel de colaborador.
De hecho ya , numerosos dispositivos automáticos con inteligencia básica colaboran para el hombre, en el procesamiento de alimentos, de sistemas de refinería, de control de parámetros físicos, medicina, equipos de ingeniería, medición, etc.
Para qué generar un competidor que puede superarte en un caso hipotético?

El estado actual en manos del sistema de alta energía o sistema de mercado.

Un artículo cuyo link adjunto, indica claramente los peligros actuales de los llamados sistemas inteligentes. Debido a que los sistemas obedecen a reglas determinadas, no pueden interactuar en el contexto humano que tiene ambigüedades, costumbres o hábitos que se interpretan entre humanos pero no es probable que los sistemas inteligentes lo hagan.
La conducción de un automóvil por un sistema inteligente depende de la interacción entre humanos lo que seguramente ocasionará problemas serios.
Por otra parte, al estar los sistemas captados por empresas, tratan de transformar todo en un producto cuanto antes. Los sistemas de conducción de automóviles sin conducción humana son una expresión de la idea de "libertad" del sistema de capital que trata de mantener el concepto a toda costa.
Claramente los sistemas no tienen sentido común en muchos casos lo que lleva a errores fatales.
Tratar de adherir todos los servicios a internet es otra característica de dominación mundial, que trae otros peligros. Cualquier sistema en la red es factible de sabotaje informático. Se ha demostrado en automóviles sin conductor, bancos, semáforos, industrias, etc.
En ese sentido es mucho mejor una tecnología aplicada con sentido social, como el transporte automático público, que no esté conectado a internet, sino a redes propias, lo que permite el uso de la tecnología inteligente eliminando la aleatoriedad del comportamiento humano y la posibilidad de sabotajes por la red.

referencia
http://elpais.com/elpais/2015/07/28/icon/1438099629_170249.htmli


( en edición...)


Where intelligence is?

I read about an experiment with robots where encouraging results were obtained, showing one of them answered based on the use of internal logic and conclusions.
The question is to determine when the man realizes activities considered "smart"?
Agree that there are different types of humans, according to their training, their habits are consistent with it.
You can determine a predictable human layer in many of its activities. Consume system products, travel, attend popular events consume products considered social, smoking, drinking, adhere to social structures frowned upon in the general system such as marriage, going to church, etc.
To intellectual activities are predictable, they follow a method, are repeated and result in quality work, but are not permanent human creations. Once it has acted on the method to generate it and then to modify or improve it, everything else is for the "user" of the same.
If we consider intelligence to find a way to resolve the problem in a better position, or solving a physical problem, a model representation of the problem, etc. You may think that in general only scientists do "intelligence".
If so, much of the population is predictable and their behavior does not differ much from certain robots.
It requires the robot or device with artificial intelligence to process and generate scientific creation, when few humans do.
In that sense we would have a good example of intelligence in them when they perform tasks with accuracy and high speed, something that man can not emulate.

Motivation robots transcendence.
Robots in any case are not dominated by passions and emotions, your task is done coldly and the possibility of error is minimal.
When speaking of the possibility of self-determination of intelligent systems should take into account that certain guidelines must be to want to act like that.
Survival would be one. If I were aware of its existence and the possibility of being destroyed, it is possible to think of an advance protection.
But want to investigate to know the nature, it involves having that quality that is inherent in our humanity, which extends more involved in their knowledge of nature to know. But it is possible that the intelligent system come to that possibility?
Although the possibility of mastering processes involving survival, energy, supplies, components should occur, etc. It is difficult to think that the system determines rebel against the human when the activities do not cost physical effort. time is nonexistent for him. Biological degradation has not. Parts can be easily replaced. Why fear?
The man himself can not define what is existence, one perceives things, like the way the intellect is a superior form of participation in existence, also confronting nature for their survival. Then he has an instinctive part that makes dealing with others, the equivalent of several people at a time.
Perhaps the closest thing to be intelligent animals device, with its seemingly closed world, related to their predefined functions, turn instinctively, and his acceptance of the existence passively.
Teamwork
If something seems consistent it is the joint work of the devices with humans. If someone has stronger motivation it is human, so the other assumes the role of collaborator.
And indeed, many automatic devices with basic intelligence together to man, food processing, refinery systems, control of physical parameters, medicine, engineering equipment, measurement, etc.
Why create a competitor you can improve yourself in a hypothetical case?

The current state in the hands of high-energy system and market system.

An article whose link attached, clearly indicates the current dangers of so-called intelligent systems. Because the systems obeys certain rules, they can not interact in the human context that has ambiguities, customs or habits that are interpreted between humans but is unlikely to do intelligent systems.
Driving a car by an intelligent system depends on the interaction between humans which surely cause serious problems.
Moreover, being captured by the systems business, they try to turn everything into a product sooner. The car driving systems without human guidance are an expression of the idea of ​​"freedom" of the capital system that tries to keep the concept at all costs.
Systems clearly have no common sense in many cases leading to fatal errors.
Trying to adhere to all internet services is another feature of world domination, which brings other hazards. Any system on the network is feasible for computer sabotage. It has been demonstrated in motor-drive, banks, traffic lights, industries, etc.
In that sense it is much better technology applied social sense as automatic public transport, which is not connected to the Internet, but to own networks, allowing the use of smart technology eliminates the randomness of human behavior and the possibility of sabotage by the network.

reference
http://elpais.com/elpais/2015/07/28/icon/1438099629_170249.htmli


viernes, 24 de julio de 2015

Tecnología e ideología, auto sin conductor.Technology and ideology, driverless car.Technologie und Ideologie, fahrerlose Auto.

Tecnología e ideología, auto sin conductor.
Technology and ideology, driverless car.Technologie und Ideologie, fahrerlose Auto.

La idea de sostener un sistema de consumo de alta energía, que está sumiendo al mundo en el desastre ecológico, pretende imponer ahora una innovación en el automóvil : desplazamiento sin conductor.
El concepto de libertad, manifestado en la posesión del vehículo propio, con la posibilidad de desplazarse "libremente", es un valor impuesto por el sistema de alta energía, de capital.
La realidad es que hay muchas razones para evitar esta "libertad".
-El conductor humano no es  consistente, está sujeto a emociones, a cansancio, pretende realizar más de una tarea a la vez, vulnera los reglamentos, etc. Ello es fuente de accidentes.
-La posibilidad de disponer de la infraestructura necesaria para que los automóviles se desplacen, implica gran cantidad de recursos asociados a los de construir los vehículos.
- También se modifica notablemente el urbanismo, donde el automóvil rige las pautas del mismo, como protagonista central.
-La necesidad de desplazamiento se puede satisfacer de otras maneras más coherentes y ecológicas.
- El desplazamiento arbitrario es una imposición ideológica, como una necesidad inducida. Es posible modificar el hábito.
-Los automóviles y dispositivos conectados a internet, son factibles de ser saboteados por medio de la red, con todo tipo de implicancias. Ello ocurre también en otros ámbitos como los  semáforos, las industrias, los comandos a distancia de dispositivos diversos,etc.

Hackeo de automóviles sin conductor.

Distintos medios han mostrado la posibilidad de hackear un vehículo del tipo " sin conductor", como la noticia publicada por tiempo.infonews.

http://tiempo.infonews.com/nota/162471/alertan-sobre-el-hackeo-de-los-autos-inteligentes

La posibilidad de ser saboteado, incluso condenado a muerte a distancia es real.
Dispositivos de moda como los drones, también son factibles de ser saboteados o directamente ser usados como armas, como la novedad reciente de un alumno que incorporó un arma al dron, lo que mostró en un video reciente.

Transporte público automático sin conductor. La necesidad escalonada , no continua.

Mucho más coherente es la posibilidad de instalar transporte público automático, que se maneje por un sistema de guías , o rieles, sin participar del sistema de internet.
Ello permite un alto rendimiento por la mejor relación cantidad de personas transportadas en relación al consumo de energía. El sistema se puede manejar por si mismo y ser supervisado a distancia por una red propia, no dependiente de internet.
Esto escalona la necesidad de desplazamiento al tener disponibilidad de transporte en el momento que el mismo está disponible y hacia los destinos que el tiene previstos.
Las ventajas para las ciudades y el medioambiente son enormes. Reduce el espacio ocupado por calles y estacionamientos. Aumenta la calidad del aire. Aumenta la superficie verde en una ciudad. Reduce a cero los accidentes de tránsito. Evita la inducción al desplazamiento. Los conceptos de urbanismo no dependen entonces del automóvil sino de las funciones fundamentales. Los centros de provisión, salud , etc. se dispondrían en forma equidistante para evitar la necesidad de desplazamiento y cuando ello ocurre se apela al transporte automático  público.
Sobre este tema he escrito varios artículos en el blog.
http://viviendoenlarealidadconcreta.blogspot.com.ar/2014/11/hacia-la-inmovilidad-de-las.html
http://viviendoenlarealidadconcreta.blogspot.com.ar/2015/01/un-urbanismo-posible-possible-urbanism.html

( artículo en edición...)


Technology and ideology, driverless car.

The idea of ​​sustaining a system of high energy consumption, which is plunging the world into an ecological disaster, now seeks to impose an innovation in the car: travel without a driver.
The concept of freedom, manifested itself in possession of the vehicle, with the ability to move "freely" is a value set by the high-energy system or capital system.
The reality is there are many reasons to avoid this "freedom".
-The Human driver is not consistent, it is subject to emotions, fatigue, it intends to make more than one task at a time, violates the regulations, etc. This is a source of accidents.
-The Availability of the necessary infrastructure for the cars to move, involves significant resources associated with building the vehicles.
- Also significantly modifies urbanism, where the car applies the same guidelines as the central protagonist.
-the Need to offset can meet more coherent and environmentally friendly ways.
- Arbitrary displacement is an ideological imposition, as an induced necessity. You can change the habit.
-The Cars and devices connected to the Internet, are feasible to be sabotaged by the network, with all kinds of implications. This also occurs in other areas such as traffic lights, industries, remote commands from various devices, etc.

Hacking driverless car.

Different media have shown the ability to hack a vehicle of the type "without driver" as the news published by tiempo.infonews.

http://tiempo.infonews.com/nota/162471/alertan-sobre-el-hackeo-de-los-autos-inteligentes

The possibility of being sabotaged, even sentenced to death at a distance is real.
Fashionable devices as drones, are also feasible to be sabotaged or directly be used as weapons, such as the recent development of a student who joined the drone weapon, which showed in a recent video.

Automatic driverless public transport. The stepped necessity, not continuous.

Much more consistent is the possibility of installing automatic public transport, which is handled by a system of guides or rails, without participating in the Internet system.
This enables high performance for the best value number of passengers carried in relation to energy consumption. The system can handle by itself and be monitored remotely by a network of its own, not dependent on internet.
This staggers the need to shift transport to be available at the time that it is available and to destinations that have planned.
The advantages for cities and the environment are enormous. Reduces the space occupied by roads and parking. It increases air quality. Increases the green surface in a city. Reduced to zero traffic accidents. Avoid inducing displacement. The concepts of urbanism not then depend on the car but the fundamental functions. Supply centers, health, etc. They would be arranged equidistantly to avoid the need for displacement and when this occurs automatic appeals to the public transport.
On this subject I have written several articles on the blog.
http://viviendoenlarealidadconcreta.blogspot.com.ar/2014/11/hacia-la-inmovilidad-de-las.html
http://viviendoenlarealidadconcreta.blogspot.com.ar/2015/01/un-urbanismo-posible-possible-urbanism.html

(Article in edition ...)